2016-4

"社會元器件" 特別對談

凡轉載自日經BP社技術信息網站"日經技術在線"2016年7月至2017年2月的內容,均獲得了相關許可,特此聲明。

※為發布時的所屬單位和職務。

促進社會變革的自動駕駛技術電子元器件的進化推動加速普及

作為能夠使維系各種社會體系的“移動”發生革新性進化的技術,“自動駕駛”正受到關注。而實現這一技術不可或缺的,是使傳感和控制等成為可能的電子技術。為此,提供半導體元器件的羅姆公司代表董事社長澤村諭,與在自動駕駛技術開發方面領先世界的機器人開發風險企業ZMP公司代表董事社長谷口恒,就自動駕駛技術給社會帶來的沖擊等展開了討論。

澤村

 汽車的電子化、也就是在汽車上配備使用電子技術的新機構的舉措正在發展。例如,以自動剎車為首的先進駕駛輔助系統(ADAS)不僅在高級車上,在大眾車型上也迅速得到普及。并且,對于作為ADAS延伸的自動駕駛,眾多汽車廠商也在技術開發方面投入了精力。

谷口
谷口 恒
谷口 恒
ZMP
代表董事社長

 自動駕駛技術近來備受關注,而以汽車廠商為中心,從20世紀80年代開始,便著手這項技術的開發。ZMP也從2008年開始,展開提供自動駕駛技術開發車輛平臺的業務。而引爆人們關心的,是美國的谷歌公司。該公司開發無人駕駛車輛的消息被媒體報道之后,引起了眾人的關注。

 在那之前,開發自動駕駛技術的汽車廠商所描繪的愿景絕大部分是,以人乘坐在車內為前提,開發駕駛支援系統,在使其得以實用化的基礎上,再分階段發展,最終實現無人完全自動駕駛。而谷歌追求的是一步到位實現完全自動駕駛的實用化,這一消息被報道之后,潮流轉向了盡早實現完全自動駕駛的實用化。

澤村

 實現完全自動駕駛,不僅需要高度的電子技術,還要求具備最高水準的安全性。為了解決這一課題,我們深感作為電子元器件供應廠商的責任日益重大。

以解決社會課題作為目標

谷口

 ZMP以貢獻社會為目標,正在從事自動駕駛技術的開發及商業化。具體而言,首先希望利用自動駕駛技術,幫助生活中無法充分確保必要移動手段的“交通弱勢人群”。

 因高齡等理由而自身不能駕駛汽車,使得日常生活遇到種種不便的人正在增加。這一問題在人口日趨稀疏的地區尤為深刻。因為難以維持運營,出租車企業等不得不放棄業務,這使得交通弱勢人群失去了作為依靠的服務。而自動駕駛技術有可能解決這一問題。

 這是因為,維持出租車業務所需的成本中,人工費占相當大一部分。如果能夠通過無人化來削減人工費,那么即使是在人口稀疏地區,出租車業務也能夠維持。如果得以實現,交通弱勢人群的生活將變得大為便捷。因交通不便而不得不離開故土的情況將能夠避免。

澤村
澤村 諭
澤村 諭
羅姆
代表董事社長

 如今,企業如果沒有意識到社會性課題,將難以開展業務。時至今日,“全球變暖”、“能源不足”、“社會高齡化”等各種社會性課題在全球范圍都突顯出來,而解決上述課題,構筑“可持續發展社會”,我認為是對每一個企業的要求。羅姆集團也將“創造共享價值”(Creating Shared Value,CSV),即在解決社會課題的同時開展企業活動,由此在社會和企業的兩方面都創造出價值,作為經營的理念。但CSV對于我們羅姆來說,絕非新的想法。從創業之初開始,我們便將根據“企業目的”,本著質量第一的精神,通過提供優良的商品和制造,為文化的進步作出貢獻始終作為我們的使命。其代表便是通過產品貢獻社會。長年以來,羅姆以“節能、安全、舒適、小型化”等為關鍵詞,除了汽車市場之外,還針對物聯網(Internet of Things,IoT)化不斷發展的工業設備市場,以及以智能電話為代表的IT設備市場等廣泛領域,提供了革新性的關鍵元器件。

谷口

 實際上,ZMP在當初并非以解決社會性課題為目標而推進自動駕駛技術的開發。

 ZMP的業務核心是“使移動實現自動化的技術”,其一個運用目標便是汽車。作為其中一環,我們開始了提供自動駕駛技術開發車輛的業務,但是,當時尚未堅信自動駕駛技術會是社會不可或缺的技術。我們設想的用武之地是,即使喝了酒,也能夠乘在汽車里回家等,并沒有意識到這將成為社會必不可少的技術。只是當作一種“如果有當然好”的技術。這一想法發生巨變是在2013年。當時,我回老家探望體弱多病的父親,感受到了在大城市以外的地區,交通弱勢人群所面臨的深刻狀況,這成為一個契機。

 以往,父親總是親自開車來到最近的火車站接我,但那次不行了。于是,我便打算利用出租車。但是,因為利用的乘客減少,以往總會在車站前待客的出租車的運營公司終止了業務。這樣一來,從車站到自己家里便沒有了移動的手段。面對這樣的事態,我親身體會到,在人口稀疏地區,沒有交通手段是一個大問題。此時,在我的心中,自動駕駛從一種“如果有當然好”的技術,變成了“必須實現的技術”。

開創新市場的自動駕駛

澤村

 便利性固然重要,而使命感是更大的推動力。也就是說,以親身體驗為契機,您產生了推動自動駕駛技術盡早實現實用化的明確動機。

 隨著推進自動駕駛技術邁向實用化的動向開始加速,我們期待,也能帶動本公司正在開展的車載產品業務加速發展。

 羅姆將與客戶的交易從電阻器、小信號分立元器件及音響IC等,擴展到了以擅長的模擬電源技術為代表的電源IC為中心的動力傳動系統及安全駕駛系統(圖1)。近年來,我們利用以碳化硅(Silicon Carbide,SiC)為中心的功率元器件,從最初階段便參與到客戶產品的開發設計之中(Design in)。模塊化及革新性的傳感器元器件等需求想必也會出現。這對于我們來說,即是一個巨大的商機,同時也可謂是一個實踐CSV,為社會做貢獻的良機。

圖1 羅姆面向汽車的解決方案(在CEATEC 2016上的展示))
圖1 羅姆面向汽車的解決方案(在CEATEC 2016上的展示)

 另一方面,為了推動完全自動駕駛的普及,我們面臨必須攻克的巨大課題。例如,對于“質量”和“精度(精密程度)”的要求,將會比以往更加嚴格。這是因為,支持完全自動駕駛的電路,幾乎沒有容許出現故障和誤動作的余地。

 以“質量第一”為企業目標的羅姆,與一般的半導體廠商不同,實現了從開發到制造在集團內一條龍展開的“垂直統合型”業務模式。這也是自創業以來,一直恪守至今的“質量優先”這一本公司精神的象征。在所有工序精益求精,通過實現切實的可追溯性和謀求供應鏈的優化,不僅能夠作為產品為社會作出貢獻,還希望通過制造為人們提供“安心”。

 我們將發揮質量這一優勢,推動汽車的技術革新。

谷口

 針對自動駕駛開發的技術,還有可能擴展到汽車以外的其他領域。如果這樣,以自動駕駛技術的實用化為契機誕生的電子元器件市場的規?;蛟S將進一步擴大。自動駕駛的基本是通過組合“識別”、“判斷”、“操縱”技術而實現的自律移動。這一技術可運用到各種應用上。

 實際上,ZMP還在將自動駕駛技術運用到物流系統(圖2)。被稱為“CarriRo”的這一系統,是在用于運送貨物的手推車上,運用了機器人技術的商品。通過配備對推動手推車的力量進行輔助的功能,能夠減輕作業人員的負擔。并且,實現了作業人員推動手推車之后,多輛手推車跟隨移動的“鴨行模式”。這樣,1名作業人員能夠同時操作多輛手推車,從而有助于提生產效率。

 如今,在物流行業,隨著少子高齡化帶來的年輕勞動力的減少,慢性的人工不足成為一大問題。如果有“CarriRo”這樣的系統,不愿從事力氣活的人也能夠工作的地方將會增加吧。

圖2 ZMP推出的產品
圖2 ZMP推出的產品

為移動的進化作出貢獻

澤村

 我認為,完全自動駕駛的實現是一個非常高水平的目標。正因為如此,技術能夠橫向拓展的空間也是廣闊的。

 除了完全自動駕駛之外,利用信息通信技術(ICT)的智能交通系統(ITS)等,展望汽車未來的應用開發正進一步加速,而在普及過程中,“節能”或許會成為關鍵。隨著電子化的發展,車載系統整體的耗電量將會增加,因此,產生了在元器件水平追求節能的必要性。在此,使用新一代材料SiC的高效率功率半導體等的最尖端元器件,以及超低暗電流、高效率電源IC等模擬產品應該能夠發揮作用。

 并且,旨在降低危險的功能安全的研發也在推進,今后,預防保全這一思路也會得到發展。例如,盡早檢測到馬達等發出的各種各樣的異常信號,并進行反饋的高精度控制技術(馬達驅動)。消費設備及部分工業設備也已開始采用,將來如果能夠運用到汽車里,我認為會有助于預防故障。

谷口

 如今,不僅是自動駕駛,社會的“移動”在整體上都是在采用物聯網(Internet ofThings,IoT)和人工智能(AI)等尖端技術的同時,發生著大幅進化。

 例如,以移動的進化為契機,可能會產生“信息革命”。也就是說,計算機和手機能夠連接到互聯網之后,發展出超越傳統概念的系統。同樣的情況也許會在汽車上也發生。針對汽車提供內容下載等,以汽車為中心的各種新服務如果得以啟動,汽車將成為移動的智能電話。在這個過程中,不僅是電子元器件,還需要安全及通信等各個領域的新技術。實際上,對這一可能性抱有期待的眾多企業,正相繼參與到移動這一新的領域之中。

澤村

 不僅是汽車,對于制造業整體實現創新的期待也在高漲。我認為,力爭實現創新而進入新領域的企業將會進一步增多。對此,為了使我們的事業獲得發展,不僅是日本,還需要把目光投向整個世界,這是理所當然的事情。重要的在于,以宏觀的視點俯瞰作為目標的市場,準確掌握不同立場客戶的需求,并反映到產品之中。為此,羅姆考慮加強與大學及研究機構的合作,并積極參與標準化活動等。不僅將繼續與主要大學共同致力于基礎研究,還將開展公開招募年輕研究人員提供資助,以及為支援參與制造的工程師而主辦創意大賽等。今后,我們還將積極創造更多的形式多樣的交流機會,期待更多的人們能夠參與進來。

"Social Device" Special Interview - side navigation

2017

電動化汽車不遠的未來 核心突破引領技術發展 「貢獻“高效化”屬于企業責任 技術人員支持及革新技術可成為巨大助力 開拓制造業新時代的IoT 革新技術促進了自動化與IT的融合

開創新社會的尖端技術

2016

促進社會變革的自動駕駛技術 電子元器件的進化推動加速普及 迎來實踐階段的工業物聯網 展開超越現有框架的合作不可或缺 高度發展的消費類設備開發 改變意識開創新局 高效化的技術推動創造新社會的新產業革命

從尖端技術展望新社會

2015

IoT悄悄掀起社會大變革 勇于挑戰才能敲開新市場大門 改變產業和生活的IoT 傳感技術的進化推動加速普及

開創未來社會的革新技術

2014

共同進化的汽車與電子技術 先進技術的融合帶來社會變革 抑制能源消耗實現可持續社會 憑借高效率化和小型化技術做貢獻 憑借信息通信技術進步的日本農業 超越傳統框架的合作推動革新

技術開拓新社會

2013

強化企業的社會意識 穩步推進社會基礎設施的技術革新 在建筑業推進高級能源管理 無需電池的無線通信技術將成解決方案之一 醫療器械挑戰世界性課題 新一代半導體為技術革新做貢獻