"Social Device" Special Interview - 2-3

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共同進化的汽車與電子技術 先進技術的融合帶來社會變革

汽車正在不斷融合電子、信息通信技術(ICT)持續進步。以汽車為中心,為社會發展作出貢獻的新平臺和新服務蓄勢待發。在此背景下,積極開展車載電子元器件業務的半導體企業羅姆的代表董事社長澤村諭、與全球自動變速箱巨頭加特可的代表董事社長中塚晃章就汽車進化的前景等展開了對談。

中塚

加特可是專業的自動變速箱廠商。把發動機動力最有效地傳遞到輪胎的變速箱是汽車實現舒適行駛不可缺少的裝置。

變速箱中雖然有駕駛員手動操作的手動變速箱,但加特可專業制作自動變速箱。自動變速箱的供貨量排名世界第二。在自動變速箱中,加特可最擅長生產CVT(無級變速箱,Continuously Variable Transmission),在CVT市場上以49%的全球份額高居榜首。

加特可:中塚 晃章
代表董事社長

加特可把2020年問鼎世界第一作為企業目標,正在著手強化業務。不只是供貨量,在產品的"品質"、關系到產品市場競爭力的"革新技術",以及員工活力等方面,加特可也將力爭世界第一。這些方面的提升,自然會帶動業績的增長。

傳統汽車與新一代汽車同時進化

澤村

羅姆創辦于1958年,最初是一家電阻器企業,現在,半導體器件則占到銷售額的80%以上。除了從創辦之初開始生產的電阻器之外,還供應鉭電容等被動元件和各種模塊。從被動元件到LSI廣泛涉獵的器件廠商在全世界還很少見。

近幾年,羅姆還在致力于開拓新領域市場。重點發展的是車載設備和工業設備。這些領域的銷售額正在穩步增長。

中塚

貴公司是從什么時候開始涉足車載產品市場的?

 

澤村
羅姆:澤村諭
代表董事社長

大約從10年前開始發力的。最初的客戶主要來自音響設備等娛樂系統領域。之后慢慢擴大到了車體領域、動力傳動系統領域等。

羅姆在創辦時提倡的"企業目的"要求把品質放在首位。我們對待品質的態度也得到了要求最高品質的汽車業界的首肯。

從材料到封裝,以及生產設備的開發,內部一貫制的垂直整合型業務體制也是我們的優勢。垂直整合型可以杜絕生產工序的死角,對流程實施整體控制,不僅能實現嚴格的品質管理,對于建立穩定可靠的產品供應體制也十分有利。在制造車載產品的過程中,品質和生產體制的管理在今后依然具有重要意義。另一方面,推動新一代汽車實現的技術革新正在加速,汽車行業正迎來巨大的變化。

與進化一道出現的新需求

中塚

包括HEV和EV在內,利用氫氣等可再生能源的新一代汽車引人注目,傳統汽車的市場也活力充沛,發展勢頭不減。在汽車市場處于普及期的新興國家,需求主要是傳統型。因此,以最尖端技術為基礎的汽車和傳統汽車需要根據市場的不同情況,采取不同的措施。

澤村
圖1:在業內率先推出新一代汽車所必需的SiC功率器件(羅姆)

作為半導體器件和電子部件供應商,我們期待傳統汽車與新一代汽車都能產生新的需求。實際上,傳統汽車的半導體需求正在大幅增加。而搭載電動系統的新一代汽車則要配備更多的電子電路。開發自動駕駛汽車、推廣基于信息通信技術(ICT)的智能交通系統(ITS,Intelligent Transport Systems)等舉措也已展開。隨著這些發展,半導體和電子部件應該會源源不斷地涌現出新的需求。

中塚

是的。比方說,我們提供的變速箱在今后應當變得更加"聰明"。"聰明"是指在傳導動力的基本功能之外,再提供其他的功能。例如調節駕駛員換擋時的"感受"。變速箱行業稱之為"調味",對于感受的評價因國家和地區而異。按照不同國家和地區客戶的喜好進行調整是擴大產品銷售的重要環節。

"調味"等細微的調整需要借助信息技術。擔負信息采集和傳達任務的是電子系統。因此,推動相關技術的發展,很大程度上要借助半導體和電子部件廠商的努力。

自動駕駛汽車和智能交通系統的全面普及估計還需要一些時間。不過,為最尖端系統開發的一部分技術應該可以先行用于傳統汽車上。如此一來,傳統汽車市場也將對先進的半導體器件和電子部件產生需求。

面向未來強化業務體制

澤村

以HEV和EV為例,當馬達替代發動機成為動力源之后,變速箱的功能和職能是不是會發生改變?

中塚

有人說不配備發動機的汽車增加后,變速箱市場將消失,但實際上,變速箱廠商的職能將會增加。因為要想實現細微的"調味",在動力源與向路面傳導驅動力的機構之間,需要通過電子方式建立連接的"大腦"。

作為在汽車電動化進程中持續推動業務發展的一項舉措,我們于2012年成立了"未來技術中心",這是獨立于面向傳統汽車的技術開發部門,負責探討未來職能,以及應當開發的技術的研究部門。在探索未來發展道路的過程中,有可能會出現打破傳統業態框架的課題。未來技術中心還將對組建跨業態聯盟的可能性進行探討。

圖2:"未來技術中心"的開發現場(捷特科加特可)
澤村

為了滿足伴隨汽車進化出現的新需求,提供半導體器件和電子部件的弊公司也要做好準備。

我們在業內率先投產使用碳化硅(SiC)的功率器件。到新一代汽車普及的時候,這種器件的需求估計將出現激增。

中塚

SiC功率器件現在是備受關注的節能器件。

澤村

是的。SiC與傳統的半導體相比,不僅損失小,而且能夠在高溫狀態下高速工作。替代傳統功率器件后,可以提高能源的利用效率,實現大幅的節能和小型輕量化。已成功應用在太陽能發電和工業用機器等領域,在汽車領域的需求也在規范化中。

我們的具體產品有肖特基勢壘二極管、MOSFET。以及內嵌這些器件的功率模塊?,F在,額定電壓為1200V、額定電流在180A以下的產品種類齊全,在發電設備、電源裝置等領域的推廣進展顯著。最近還出現了在汽車中配備的例子。2016年以后,應用范圍估計還會擴大到汽車的基本系統——動力傳動系統方面。預計到2020年,以汽車用途為中心,SiC功率器件市場將全面擴大。為了滿足屆時的需求,我們正在開發額定電壓和電流較大的元件。

而且,不只是汽車行業,提高系統整體效率的需求也將不斷增加。為了滿足這些需求,包括融合了我們擅長的模擬控制IC、各種分立半導體器件在內,由多種部件組合而成的一體化"模塊化"也在推進之中。

即便能夠滿足客戶需求的變化和市場規模的擴大,最終能夠生存下來的只有"強者"。要想在市場上穩居優勢地位,重要的是充分發揮內部培育的核心技術。核心技術與市場需求一致的時候,將會產生巨大的需求。所以,我們一直都在思考羅姆的核心技術,也就是"優勢"究竟是什么的問題。

雖然羅姆從10多年之前就開始生產車載半導體,但為了準確把握市場需求,我們今后還要與汽車行業的各企業加深交往。

必須強化業務連續性

中塚

隨著汽車的進化,汽車產業與社會的關系將愈發密切。強化"業務連續性"的重要程度也會更高。

汽車產業的供應鏈與其他行業相比更緊密。加特可就曾在東日本大地震的余震中遭受過嚴重損失,所以我們狠抓了業務連續性管理(BCM,Business Continuity Management)。今后還要繼續強化。

具體來說,我們以靜岡縣富士市的總部內設置的"BCM中心"為基點,構建起了覆蓋全球各地網點的管理體制。設置了在發生緊急情況時,以BCM中心為基點,快速恢復業務體制的系統。我們會定期按照假定情景開展演習,而且在遇到大雨等惡劣天氣時,會實際啟用系統。內部的程序經過了多次實踐改版,已經能滲透到現場。

澤村

羅姆的生產基地在東日本大地震中也遭受了巨大損失。而且,2011年泰國發生洪災時,當地工廠被淹,受災嚴重。以此為契機,羅姆從零開始重新審視業務連續性計劃(BCP,Business continuity planning),進行了大幅強化。

首先,羅姆梳理出了日本國內及全球各地工廠的災害風險情況,制定了在發生任何災害時,都能將影響降低到最小限度的對策。包括多網點化、庫存分散管理在內的強力BCP,盡量提升工廠廠房的防災水平,并徹底開展BCP訓練。今后,羅姆還將繼續實施強化對策,逐步構筑起不僅為汽車產業,還能夠為全部客戶穩定供貨的體制。

"環境"與"安全"成為變化的契機

中塚

在思考汽車產業與社會的未來的時候,"環境"與"安全"是回避不了的話題。傳統汽車的需求估計還會持續一個時期,以大量生產為前提、排放二氧化碳(CO2)的傳統汽車業務必須正面解決"環境"與"安全"問題。我們將時刻牢記這一點,繼續推進傳統汽車的技術開發,并且著手開發面向新一代汽車的尖端技術。

澤村

在解決諸多社會問題的同時,"創造共享價值"(CSV)的企業活動正在全球范圍內推行,其實這對于我們來說,并不是一個新的理念。羅姆將繼續秉持從創辦時提出的"企業目的",通過提供、制造以品質為先的優良產品,不斷為推動社會文化的進步與發展作出貢獻。在今后,除了積極推廣有助于節能、CO2減排的高效率器件之外,羅姆還將通過開發實現安全、舒適的產品,為汽車產業未來的發展、以及社會性課題的解決作出貢獻。

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2017

電動化汽車不遠的未來 核心突破引領技術發展 「貢獻“高效化”屬于企業責任 技術人員支持及革新技術可成為巨大助力 開拓制造業新時代的IoT 革新技術促進了自動化與IT的融合

開創新社會的尖端技術

2016

促進社會變革的自動駕駛技術 電子元器件的進化推動加速普及 迎來實踐階段的工業物聯網 展開超越現有框架的合作不可或缺 高度發展的消費類設備開發 改變意識開創新局 高效化的技術推動創造新社會的新產業革命

從尖端技術展望新社會

2015

IoT悄悄掀起社會大變革 勇于挑戰才能敲開新市場大門 改變產業和生活的IoT 傳感技術的進化推動加速普及

開創未來社會的革新技術

2014

共同進化的汽車與電子技術 先進技術的融合帶來社會變革 抑制能源消耗實現可持續社會 憑借高效率化和小型化技術做貢獻 憑借信息通信技術進步的日本農業 超越傳統框架的合作推動革新

技術開拓新社會

2013

強化企業的社會意識 穩步推進社會基礎設施的技術革新 在建筑業推進高級能源管理 無需電池的無線通信技術將成解決方案之一 醫療器械挑戰世界性課題 新一代半導體為技術革新做貢獻